Специјални завртки

Специјалните завртки обично се направени од легиран челик или легура на титаниум со јачина поголема од 1000 MPa. Прецизното ковање ги гарантира обликот и големината на завртките, заедно со димензионалната толеранција од ±0,02 милиметри. Гасењето на 950 степени и калењето на 600 степени се процеси на термичка обработка кои ја зголемуваат цврстината на завртките, а истовремено ја подобруваат нивната цврстина. Воздухопловните завртки се стареат 20 часа, што може да достигне јачина на отстапување од повеќе од 1300 MPa. Морските инженерски завртки обично се подложени на топло{10}}поцинкување, со дебелина на облогата не помала од 15 микрони.

Специјалните завртки се тесно поврзани со барањата за квалитет на производството. Сите завртки мора да го исчистат UTS (ултразвучно тестирање), со точност до 0,1 mm, не покажувајќи внатрешна пукнатина или меур помеѓу неговата серија на завртки. Завртките треба да се тестираат и при затегнатост и замор најмалку 500.000 циклуси за да се осигура дека нема да доживеат каква било форма на дефект помеѓу оптоварувањата. Покрај него, завртките исто така биле подложени на тест за адхезија на облогата пред да можат да се пакуваат: Отпорот на лупење од 8 N·mm е неопходен бидејќи излупените премази често паѓаат во пиштолите за прскање.